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物流運(yùn)輸寶典
集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站
添加時(shí)間：2016-11-21 11:18 來源：淳遠(yuǎn)國際物流 作者：mdyang.com
集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站設(shè)在港口或鐵路辦理站附近，用于水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸向內(nèi)陸和經(jīng)濟(jì)腹地延伸的基地和樞紐，是集裝箱內(nèi)陸腹地運(yùn)輸?shù)闹匾鳂I(yè)點(diǎn)之一。
1)集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的分類
按我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T12419-2005《集裝箱公路中轉(zhuǎn)站級別劃分、設(shè)備配備及建設(shè)要求》，集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站有兩種分類方法。
(1)按集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站年箱運(yùn)量和年堆存量及其所在地理位置，可劃分成一級站、二級站、三級站和四級站4級。
(2)按所運(yùn)箱子的類型分類，可分為國際箱中轉(zhuǎn)站和國內(nèi)箱中轉(zhuǎn)站。對同時(shí)經(jīng)營國際箱和國內(nèi)箱的中轉(zhuǎn)站，如果其國際箱年箱運(yùn)量達(dá)到年總運(yùn)量的70%以上，視為國際集裝箱中轉(zhuǎn)站。
2)集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的主要功能
集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的主要功能如下：
(1)實(shí)現(xiàn)集裝箱在內(nèi)地交接方式，并可組織腹地內(nèi)的干支線、長短途運(yùn)輸，或“水-公”聯(lián)運(yùn)的銜接配合；
(2)辦理集裝箱拼箱貨的拆箱與拼箱作業(yè)，發(fā)揮拼箱貨集貨、貨物倉儲及向貨主接取、送達(dá)的作用；
(3)靠近大型集裝箱口岸一鐵路集裝箱辦理站的，可作為疏運(yùn)集裝箱的緩沖區(qū)域、集裝箱堆場或集裝箱集散點(diǎn)；
(4)進(jìn)行空、重集裝箱的裝卸、堆存和集裝箱檢查、清洗、消毒、維修等作業(yè)，并可作為船公司箱管或外輪代理公司在內(nèi)陸指定的還箱點(diǎn)，進(jìn)行空箱堆放和調(diào)度作業(yè)；
(5)為貨主代辦報(bào)關(guān)、報(bào)檢、理貨及貨運(yùn)代理等業(yè)務(wù)。
1)集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的分類
按我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T12419-2005《集裝箱公路中轉(zhuǎn)站級別劃分、設(shè)備配備及建設(shè)要求》，集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站有兩種分類方法。
(1)按集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站年箱運(yùn)量和年堆存量及其所在地理位置，可劃分成一級站、二級站、三級站和四級站4級。
(2)按所運(yùn)箱子的類型分類，可分為國際箱中轉(zhuǎn)站和國內(nèi)箱中轉(zhuǎn)站。對同時(shí)經(jīng)營國際箱和國內(nèi)箱的中轉(zhuǎn)站，如果其國際箱年箱運(yùn)量達(dá)到年總運(yùn)量的70%以上，視為國際集裝箱中轉(zhuǎn)站。
2)集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的主要功能
集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的主要功能如下：
(1)實(shí)現(xiàn)集裝箱在內(nèi)地交接方式，并可組織腹地內(nèi)的干支線、長短途運(yùn)輸，或“水-公”聯(lián)運(yùn)的銜接配合；
(2)辦理集裝箱拼箱貨的拆箱與拼箱作業(yè)，發(fā)揮拼箱貨集貨、貨物倉儲及向貨主接取、送達(dá)的作用；
(3)靠近大型集裝箱口岸一鐵路集裝箱辦理站的，可作為疏運(yùn)集裝箱的緩沖區(qū)域、集裝箱堆場或集裝箱集散點(diǎn)；
(4)進(jìn)行空、重集裝箱的裝卸、堆存和集裝箱檢查、清洗、消毒、維修等作業(yè)，并可作為船公司箱管或外輪代理公司在內(nèi)陸指定的還箱點(diǎn)，進(jìn)行空箱堆放和調(diào)度作業(yè)；
(5)為貨主代辦報(bào)關(guān)、報(bào)檢、理貨及貨運(yùn)代理等業(yè)務(wù)。